Spektakuläre Ereignisse

In den Anfangsjahren der SLRG Rorschach gab es ein paar spektakuläre Ereignisse für den noch jungen Seerettungsdienst.
Am 18. Juni 1957 stürzte die Linienmaschine DC-3 HB-IRK, welche sich auf einem Schulungsflug mit nur einem Motor über dem Bodensee befand, mit 9 Mann Besatzung nördlich Arbon in den Bodensee. Die ganze Crew fand dabei den Fliegertod.
Am 25. März 1958 stürzte um 1630 Uhr bereits das zweite Kampfflugzeug P16 – eine Eigenkonstruktion der FFA Altenrhein – cirka ein Kilometer nördlich von Rorschach in den Bodensee. Das Rettungsboot „Marie“ war leider noch im Winterlager und konnte deshalb nicht eingesetzt werden. Glücklicherweise wurde der Testpilot Hauptmann J. Brunner durch 4 Knaben mit ihrem Pedalo noch rechtzeitig gerettet. Die Lehre aus diesem Vorfall: Das ganze Jahr muss ein Rettungsboot einsatzbereit sein.
Am 18. April 1959 stürzte ein Jagdflugzeug der Luftwaffe vom Typ Vamipr mit Pilot Tscherne aus Rorschach nördlich des Leuchtturmes in den See. Der Unfallort wurde trotz diesigem Wetter rasch ausgemacht, denn im Unkreis von 200 Metern um die Absturzstelle befand sich ein Trümmerfeld. Die wenigen aufgefundenen Leichenteile gaben uns Gewissheit, dass der Pilot – ein Freund von mir – sofort tot war. Er wollte seine Jungwachtkameraden überfliegen und ihnen zuwinken. Diesen Gruss musste er leider mit dem Leben bezahlen.
Am 10. August 1959 wurde um 1630 Uhr die Sturmwarnung ausgelöst. Um 1700 Uhr brauste ein Sturm mit einer Windgeschwindigkeit von 120 km/h über den See. Von der SLRG wurden drei Fischerboote und ein Paddelboot gerettet. Wir mussten dabei erfahren, dass uns unser Rettungsboot „Marie“ nicht gegen diese hohen Wellen und den starken Wind schützen konnte, denn das Boot hatte keine Windschutzscheibe. Mit viel Können und einem Quentchen Glück erreichten wir nach 1½ Stunden den Hafen von Rorschach.